Kerndaten
- Modell
- Yamaha Tenere 700
- Fahrzeugtyp
- Enduro
- Baujahr
- 2021
- Leistung
- 73 PS
Fahrzeugdaten
| Modell | Yamaha Tenere 700 |
| Fahrzeugtyp | Enduro |
| Baujahr | 2021 |
| Leistung | 73 PS |
| Umbau-Art | Stark umgebaut |
| Umbau-Stil | Supermoto |
| Gewicht | 205 |
| Arbeitsstunden | 25 h |
Beschreibung
Wir haben eine wahnsinns TÉNÉRÉ 700 SUMO auf die Beine gestellt!
Die Ténéré fährt im Serientrimm schon toll, aber nachdem wir dieses Bike in Händen hatten wird es richtig klasse.
Dieser Umbau beginnt vorn und hört hinten auf, aber lest selbst:
Neben der grandiosen Optik sthet hier eine Absolute Fahrmaschine. Im kurvigen Geläuf überzeugt die Ultracarbon mit der 17" Bereifung, durch die Überarbeitung an den neuralgischen Punkten
kürzeren Radstand und die niedrigere Sitzhöhe (850mm) wieselflinke Richtungswechsel und der Clou: Trotzdem die Ténéré agiler geworden ist konnten wir auch die Stabilität verbessern!
So ist die Ultracarbon ein Erfolg auf ganzer Linie!
Durch die neuen Bremskomponenten Hauptbremszylinder und Stahlflexleitungen wird das Gefühl auf der Bremse erheblich verbessert.
Die Ténéré fährt im Serientrimm schon toll, aber nachdem wir dieses Bike in Händen hatten wird es richtig klasse.
Dieser Umbau beginnt vorn und hört hinten auf, aber lest selbst:
- 17" OZ-Racing Felgen
- Stahlflex Bremsleitungen
- komplette Karbon-Verkleidung
- Öhlins Cartridge System (auf Supermotobetrieb angepasst)
- Lenkungsdämfer einstellbar
- Rallye-Lenker
- Rizoma Rückspiegel
- Gilles Tooling Brems- und Kupplungshebel
- YZF-R1 Bremspumpe Nissen
- Rizoma Ausgleichsbehälter
- Akrapovic Endschalldämpfer
- Miniheckumbau
- LED-Miniblinker
- Unterfahrschutz schwarz gepulvert
- Katalysator-Hitzeschutz schwarz gepulvert
- Fußrastenanlage schwarz gepulvert
Neben der grandiosen Optik sthet hier eine Absolute Fahrmaschine. Im kurvigen Geläuf überzeugt die Ultracarbon mit der 17" Bereifung, durch die Überarbeitung an den neuralgischen Punkten
kürzeren Radstand und die niedrigere Sitzhöhe (850mm) wieselflinke Richtungswechsel und der Clou: Trotzdem die Ténéré agiler geworden ist konnten wir auch die Stabilität verbessern!
So ist die Ultracarbon ein Erfolg auf ganzer Linie!
Durch die neuen Bremskomponenten Hauptbremszylinder und Stahlflexleitungen wird das Gefühl auf der Bremse erheblich verbessert.